마쓰다가 9년 만에 세대를 바꾼 3세대 CX-5의 영국 가격과 사양을 공개하고 주문을 받기 시작했다. 실제 인도는 2026년 여름부터 이뤄지며, 국내 출시 계획은 아직 나오지 않았다.
CX-5는 마쓰다가 2012년에 처음 내놓은 중형 SUV다. 2세대가 2017년에 나온 뒤로는 부분변경만 거치며 9년을 버텼고, 그사이 브랜드 판매의 큰 축을 맡아 왔다. 제레미 톰슨 마쓰다 영국법인 대표는 “CX-5의 성공이 마쓰다를 진짜 스포티한 SUV 제조사로 자리매김시켰다”고 말했다.
새 CX-5는 앞선 세대의 생김새를 크게 흔들지 않았다. 세로로 선 그릴과 길게 뻗은 보닛, 뒤로 흐르는 지붕선을 그대로 남기면서 램프와 범퍼의 선을 다듬는 쪽을 택했다.
늘어난 115mm를 전부 뒷좌석에 넣었다
차체는 전 방향으로 커졌다. 길이는 4690mm로 구형보다 115mm 길어졌고 높이는 30mm, 너비는 15mm가 늘었다. 핵심은 휠베이스를 115mm 키운 점이다. 늘어난 축간거리가 그대로 실내로 들어가 뒷좌석 무릎 공간이 넓어졌고, 뒷문도 더 크게 열리도록 바꿨다. 카시트를 채우고 아이를 태우는 상황을 염두에 둔 설계다.
짐칸도 함께 늘었다. 뒤쪽 적재 공간은 구형보다 61L가 더 커졌고, 뒷좌석은 40 대 20 대 40으로 나뉘어 접힌다. 가운데만 접으면 스키나 낚싯대 같은 긴 짐을 실으면서 좌우에 두 사람을 앉힐 수 있다. 견인 능력은 최대 2000kg으로, 캐러밴이나 보트 트레일러를 끄는 유럽식 쓰임까지 고려했다.
자체 인포테인먼트를 버리고 구글을 넣었다
실내에서 가장 크게 바뀐 것은 화면이다. 중앙 디스플레이는 기본 12.9인치이고, 최상위 호무라 등급에서는 15.6인치까지 커진다. 계기판은 10.25인치 디지털이다.
여기에 구글 빌트인을 넣어 구글 지도와 제미나이, 플레이 스토어를 차 안에서 바로 쓸 수 있게 했다. 마쓰다가 오랫동안 고수해 온 자체 인포테인먼트에서 방향을 크게 튼 대목이다.
상위 두 등급인 익스클루시브 라인과 호무라에는 보스 12스피커 오디오가 들어간다. 마감재도 등급에 따라 갈려, 호무라는 검정과 황갈색 가죽을, 익스클루시브 라인은 검정과 흰색의 인조가죽과 스웨이드를 쓴다. 유로 NCAP 충돌 시험에서는 최고 등급인 별 다섯을 받았다.
동력계는 한 가지, 제로백은 10.5초
동력계는 한 가지뿐이다. 2.5L e-스카이액티브 G 가솔린 엔진이 141마력, 238Nm(24.3kgf·m)를 내고 여기에 24V 마일드 하이브리드가 붙는다. 제동할 때 회수한 전기를 모아 엔진을 돕는 방식이라 모터만으로 달리지는 못한다.
변속기는 전 등급 6단 자동이고, 앞바퀴굴림 기준 시속 100km까지 10.5초가 걸린다. 요즘 중형 SUV 기준으로 빠른 숫자는 아니다. 구동은 앞바퀴가 기본이며 익스클루시브 라인과 호무라에서만 사륜구동을 고를 수 있다.
등급은 프라임 라인, 센터 라인, 익스클루시브 라인, 호무라 네 가지이고 가격은 3만 1550파운드에서 4만 950파운드까지 걸쳐 있다. 모터만으로 달리는 풀 하이브리드는 2027년에 합류할 예정이다. 익숙한 동력계로 먼저 판을 깔고 선택지를 뒤에 늘리는 순서를 택한 셈이다.
