캐딜락이 에스컬레이드의 순수 전기 롱바디 모델인 에스컬레이드 IQL을 국내에 내놓았다.
에스컬레이드는 캐딜락이 30년 가까이 끌고 온 초대형 SUV다. 이 이름을 전기차로 옮긴 것이 에스컬레이드 IQ이고, IQL은 그 차체를 한 번 더 늘린 롱바디 판이다. 계약을 받기 시작한 날부터 곧바로 출고가 함께 진행됐다. 계약을 걸어 놓고 몇 달을 기다리는 수입 대형차와 달리, 물량을 미리 들여와 대기 기간을 없앤 방식이다.
국내에는 프리미엄 스포츠 한 가지 트림으로만 들어온다. 값은 2억 8757만원으로, 먼저 들어온 에스컬레이드 IQ의 2억 7757만원보다 정확히 1000만원 비싸다.
늘어난 105mm는 전부 3열과 트렁크로
IQL의 전장은 5820mm, 휠베이스는 3460mm다. 캐딜락은 국내에서 팔리는 전기 SUV 가운데 가장 긴 차체와 휠베이스라고 설명했다. 일반형 IQ보다 105mm가 늘어났는데, 늘어난 길이는 대부분 3열과 뒤쪽 적재 공간으로 돌아갔다. 초대형 SUV에서도 늘 아쉬웠던 3열 머리 공간과 트렁크 깊이를 함께 손본 셈이다.
2열에는 이그제큐티브 시트가 기본으로 들어간다. 열네 방향으로 움직이고 마사지 기능이 달렸으며, 좌석마다 12.6인치 개인 화면이 붙는다. 엔진이 없어진 앞쪽에는 345L짜리 프렁크가 생겼다. 3열까지 사람을 태우고도 짐을 놓을 자리가 남는 구성이다.
205kWh로 710km, 충전은 350kW까지
동력계는 205kWh 배터리에 최고출력 750마력을 낸다. 국내 환경부 인증 기준 1회 충전 주행거리는 710km다. 2t을 훌쩍 넘는 초대형 전기 SUV가 700km대를 받아 낸 것은 배터리 용량이 워낙 크기 때문이다. 같은 용량을 쓰면서 차체가 더 짧은 IQ가 739km를 인증받았으니, 길이를 늘린 대가로 29km를 내준 셈이다.
충전은 800V 구조를 써서 최대 350kW까지 받아들인다. 덩치를 다루는 장치도 함께 들어갔다. 뒷바퀴가 최대 10도까지 꺾이는 후륜 조향이 회전 반경을 줄여 주고, 노면에 따라 감쇠력을 바꾸는 매그네틱 라이드 컨트롤 4.0과 차고를 조절하는 에어 서스펜션이 승차감을 담당한다.
55인치 화면에 스피커 42개
실내에서 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 55인치 커브드 디스플레이다. 35인치와 20인치 화면을 이어 붙여 계기판부터 조수석까지 하나로 흐르게 만들었다. 오디오는 AKG 스피커 42개로 구성해 3열까지 소리가 고르게 닿도록 했다.
국내 최초로 들어간 슈퍼크루즈는 전국 고속도로 약 2만 3000km 구간에서 운전대를 잡지 않고 달릴 수 있게 해 준다. 차선 변경도 스스로 판단해 처리한다.
값이 3억원에 가까운 만큼 직접 맞붙는 상대는 많지 않다. 국내에서 팔리는 전기 SUV 가운데 이만한 덩치를 가진 차가 드물고, 비슷한 값대에는 내연기관 플래그십 SUV가 주로 놓인다. 다만 제네시스와 독일 브랜드가 같은 체급을 준비하고 있어 경쟁 구도는 곧 달라질 전망이다.
